El 1 de Mayo de 1994, en Imola, Italia, a causa de un accidente moría el piloto mas rápido de la historia de la Formula 1, ese día se apagaba la vida de Ayrton Senna. Nacido en 1960 con el nombre de Ayrton Senna Da Silva, su padre Milton da Silva le fabricó su primer Karting con el motor de una picadora de cañas. Cuando cumplió los 8 años lo llevó a probar un Kart de 1 hp de potencia, corrió con jóvenes de mas de 16 años, y ganó, recién a los 13 años pudo competir oficialmente. En 1976 ganó el campeonato Paulista, en 1977 el sudamericano, desde el año 1978 obtuvo 2 subcampeonatos del mundo. En 1980 perdió una carrera por equivocarse bajo la lluvia, durante el siguiente año cada vez que llovía iba al autódromo mas cercano a conducir horas y horas, gracias a ello se convirtió en un experto. Cuando recaló en Inglaterra ganó consecutivamente los campeonatos de RAC Monopostos, Formula 2000 y Formula 3. Debutó en Fórmula 1 en el equipo Toleman en 1984. Con su paso a Lotus en 1985 llegaron sus primeras victorias y el despegue de una carrera plagada de éxitos y demostraciones magistrales de manejo, posteriormente, en 1988 consigue su primer campeonato del mundo de Fórmula 1 con McLaren. Cuando surgió la rivalidad con Alain Prost le toco ganar y perder, ambos sacaron a relucir lo mejor y lo peor de cada uno, actitudes antideportivas, choques y acusaciones tiñeron los siguientes campeonatos, volvió a consagrarse en 1990 y 1991 a partir de allí surgieron problemas con Jean-Marie Balestre, presidente de FIA, Senna estaba furioso con las condiciones de las pistas en las que se competía, los calendarios y las medidas de seguridad, pero sus colegas lo dejaron solo y Prost lo trato de cobarde. Tras 2 temporadas para el olvido recaló en Williams renovando sus aspiraciones, durante los entrenamientos para el gran premio de Imola, el piloto Roland Ratzenberger muere en un accidente, Senna quedo devastado, dudó en competir pero los contratos en F1 se cumplen. Un error de diseño del Williams FW16 hacía que Ayrton no entrara en el habitáculo, por lo que fue reformado y las barras de dirección debía ser cortadas y recolocadas, ese 1 de Mayo los mecánicos hicieron esa operación sin la supervisión de su jefe Patrick Head, soldaron mal la barra. Senna lo descubrió a 314 Km/h en la curva Tamburello, se partió la barra de dirección y el volante se desprendió cayendo en el regazo de Ayrton, impactó contra el muro a mas de 200 Km/h, la rueda delantera derecha se desprendió y la barra de dirección entró por la visera del casco atravesando su cráneo, fue su final. Ayrton murió horas después en el hospital camino al Maggiore de Bolonia, su cuerpo fue trasladado a San Pablo, donde un cortejo de carros de bomberos lo escoltó por la ciudad hasta el cementerio Morumbí, mas de 2 millones de personas siguieron la caravana. Luego de su muerte, su familia creó una fundación para la investigación sobre seguridad en los autos de carrera, Alain Prost su viejo rival es el director y mayor aportante.